. 全球供应链“顽疾未除又添新患”：奥密克戎毒株成为又一重大威胁！ 财联社（上海，编辑 潇湘）讯，自今年年初以来，全球各地的港口和企业就一直在与挥之不去的供应链危机作斗争。而就在这一危机近来似乎有望出现缓解之际，一个新的重大打击却再度“半路杀出”：奥密克戎变异株！ 牛津经济研究院(Oxford Economics)首席亚洲经济学家Sian Fenner周三在一份报告中表示，“全球供应链仍容易受到疫情相关的中断影响，奥密克戎变异株凸显出这场危机尚未结束。” 自南非上周晚些时候率先发出警告以来，“奥密克戎毒株”已在全球迅速蔓延。世界卫生组织周三公布的数据显示，目前全球已经有23个国家报告了新冠变种病毒奥密克戎病例。与此同时，数十个国家已经对非洲南部多个国家实施了旅行限制，以色列、日本等国更是直接宣布禁止所有海外旅客入境。 咨询公司科尔尼(Kearney)的高级合伙人Per Hong表示，奥密克戎毒株料将对已经承压的供应链构成“又一次韧性考验”。 Hong指出，虽然在中国大陆还没有发现奥密克戎毒株的病例，但他预计中国也将进一步加强对“动态清零”防疫措施的落实。而正如早期疫情对全球供应链造成破坏时所呈现的那样，各国的封锁防疫措施“会对其他地区上下游的供应产生重大连锁反应”。 Hong表示，“尽管围绕疫情走向还有很多未知因素，但奥密克戎毒株无疑将考验全球供应链的韧性，此前供应链就已经处于压力之下，而且正在经历一轮漫长的复苏过程。” 奥密克戎可能会阻碍出口复苏 从集装箱短缺到洪水灾害再到导致港口关闭的新冠感染，今年以来全球各地的供应链都曾或多或少地受到过大规模中断的冲击，今秋欧洲的能源危机便是搅乱航运业的最新案例。 而尽管过去几周形势似乎趋于稳定——随着亚洲限制措施的放松，工人们得以重返岗位，工厂在9月份纷纷陆续重新开工，但与新冠疫情前相比，仍有很大的差距。 牛津经济研究院的Fenner表示，“尽管有更多的生产上线，但供应链仍存在着物流方面的挑战，尤其是在海运和空运方面。短期内航运供应依然受限，因为新船订单与交货之间存在着长达多年的滞后。” 根据牛津经济研究院的数据显示，在全球范围内，2021年只有不到一半的船只能够按时抵达，而迟到船只的延误会使交付时间增加一周以上，2018年和2019年这一数字约为四天。 研究公司TS Lombard表示，越南是亚洲的一个重要出口国，其在经历了 "特别严重 "的第三波新冠疫情浪潮后，本期待能恢复原有的出口份额。这场疫情导致这个东南亚国家的工厂关闭，特别是给许多在那里有生产设施的美国公司造成了困扰。但该机构分析师周一在一份报告中表示，如果奥密克戎阻碍供应链复苏，仍可能会对该地区的出口复苏构成威胁。 TS Lombard表示，“大多数亚洲政府可能会抵制重新实施严格的封锁限制，但即便如此，在新冠病毒威胁持续存在的情况下，供应链仍很可能将继续承受压力。” 牛津经济研究院则预计，如果奥密克戎进一步影响到供应链，亚洲地区明年的国内生产总值(GDP)可能会因此下降1.6个百分点。 针对眼下的供应链危机，美国总统拜登周三表示，其政府所采取的措施已经开始缓解供应链中断问题。不过他在白宫发表讲话时也承认，“我不能保证每个人都会得到他们想要的每一份礼物。只有圣诞老人才能兑现这一承诺。”

英为财情Investing.com-Facebook母公司Meta Platforms Inc (NASDAQ:FB)周三宣布，将撤销公司此前对加密货币广告的禁令，广告商现在可以提交申请。公司表示，这么做是因为近几年来，加密货币领域不断成熟和稳定，并且已经看到了更多政府法规，令该资产的规定更加明确。 2018年1月，Meta禁止了加密货币广告，但是在2019年5月略微放松禁令，该禁令曾禁止加密货币和区块链的创新公司投放广告。 Meta的前员工、现任Fundamental Labs管理合伙人的 Henry Love表示，Meta的新政策对于加密货币行业来说意义重大，这将让更多投资散户比以往更容易接触到加密货币。此外，同为Meta前员工、现任Retina AI CEO的Emad Hasan表示，新政策将是区块链初创公司的福音，而区块链是加密货币的底层技术。 【本文来自英为财情Investing.com，阅读更多请登录cn.Investing.com或下载英为财情 App】 （编辑：李善文）

国际金价跌势有限，OECD下调美国增长预期，FED欲“打持久战” 周四(12月2日)，国际金价走软，但美元反弹不力限制了金价跌势。投资者在评估美联储在新的Omicron变种毒株来袭之际，应对通胀风险和经济复苏担忧会作何回应。鲍威尔称，要做好应对通胀持续更长时间的准备。经合组织也因担心通胀长期化而下调了美国经济增长预期。北京时间14:52，现货黄金下跌0.19%至1778.34美元/盎司；COMEX期金主力合约下跌0.30%至1779.0美元/盎司；美元指数下沉0.09%至96。美联储主席鲍威尔周三(12月1日)在国会作证时表示，美联储需要做好准备，应对通胀可能不会像多数人预期的那样在明年下半年消退的情况。鲍威尔还表示，在12月14日即将召开的为期两天的会议上，美联储将考虑更快地缩减购债规模。SPI资产管理公司的董事总经理Stephen Innes说：“鲍威尔的言论更趋鹰派，对黄金来说，这似乎确实盖过了12月看涨的季节性因素，以及因Omicron毒株而起的上涨冲劲。”美联储周三公布的褐皮书显示，美国10月和11月上半月经济以温和至适度的步伐扩张，而企业则在应对通胀上升和劳动力短缺的局面。居高不下的通胀已经迫使美联储采取行动控制通胀。经济合作与发展组织(OECD)周三预测，美国今年将增长5.6%，2022年增长3.7%，2023年增长2.4%，低于之前预测的2021年增长6.0%和2022年增长3.9%。原本乐观的经济前景面临的主要风险是，目前的通胀急升比预期持续更久，并进一步上升。投资者现在关注本周五(12月3日)即将公布的美国非农就业报告，该报告可能影响美联储的利率立场。周三公布的ADP就业报告显示，全美11月民间就业岗位增加53.4万，高于预期的增加52.5万。美国参议院中的主要民主党人和共和党人周三努力避免政府停摆风险。由于共和党反对拜登政府的新冠疫苗强制接种，使得一部分联邦政府机构面临关门的威胁。美国周三成为最新一个境内确诊Omicron病例的国家。早期迹象表明，Omicron的传染性可能明显高于以前的变种，这使金融市场感到不安，担心新的限制措施可能会扼杀经济从疫情冲击中初步复苏的势头。知情人士称，基于对新变体病毒风险的担忧，美国政府将把强制民众在公共交通工具、机场、火车站戴口罩的规定延长至明年3月中旬。美国总统拜登计划周四讨论冬季抗疫战略，延长公共运输口罩令预料将是其中一环。

Investing.com -周四，台湾加权指数涨0.79%，报17724.88点，成交额3842.81亿新台币，昨日为2936.96亿，台积电及航运股提振大盘。 海运股长荣海运(TW:2603)涨6.83%，阳明海运(TW:2609)涨6.09%，万海(TW:2615)涨停。 芯片代工巨头台积电(TW:2330)(NYSE:TSM)涨2.50%。不过，联电(TW:2303)(NYSE:UMC)在昨日大涨后企稳，今日微跌0.45%。此前联电与美光(NASDAQ:MU)和解，结束多年官司，同时联电与美光达成代工合作。 储存芯片厂南亚科 (TW:2408)涨5.00%，威刚科技 (TWO:3260)涨3.11%，标准型DRAM现货价格上涨。 封测大厂日月光(TW:3711)涨0.96%。据报道，日月光昨日宣布出售威海、昆山、苏州及上海四厂，料获利6.3亿美元（约新台币176亿元），将用于扩大台湾先进封装布局。 此外，富士康母公司鸿海(TW:2317)跌0.47%；无线通信芯片企业联发科 (TW:2454)涨1.41%。不过，宏达电 (TW:2498)跌3.84% 航空续跌，华航(TW:2610)跌3.33%，长荣航空(TW:2618)跌3.29%。 【本文来自英为财情Investing.com，阅读更多请登录cn.investing.com或下载英为财情 App】 推荐阅读 金价会跌破1700美元吗? 强生分拆未能掀起“大浪”？现在或是提前布局好时机 造车新势力交付量，新能源汽车YYDS？ “逢低买入”奏效吗？大摩：当前不是风险资产的好时机 编辑：刘川

. NYMEX原油仍下看55.27美元 周四(12月2日)，国际油价反弹，因为人们预期OPEC+可能会暂停增产。但随着围绕Omicron新冠变种病毒蔓延可能压制全球经济与燃料需求的担忧升温，油价依然看跌，NYMEX原油仍下看55.27美元。北京时间13:50，NYMEX原油期货上涨1.24%至66.39美元/桶；ICE布伦特原油期货上涨1.23%至69.74美元/桶。石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)将于周四决定，在原油价格大幅波动、美国释放石油储备以及担忧新的Omicron变种之际，是向市场释放更多石油，还是限制供应。自8月以来，该组织坚持月度增产40万桶/日的步伐，以逐步结束2020年的创纪录减产举措。不过出现新的变体毒株使这一决策过程变得复杂，一些观察人士猜测OPEC+可能在1月份暂停增产，以试图减缓供应增长。富士通证券的分析师Toshitaka Tazawa说：“油价攀升，因为一些投资者预计OPEC+将决定在1月份维持目前的供应水平，以缓冲Omicron扩散对需求造成的任何损害。”距离南非首次发现Omicron变种还不到四周，Omicron正迅速成为南非的主流新冠病毒。周三(12月1日)，美国成为最新一个境内确诊Omicron病例的国家。美国能源部副部长David Turk周三表示，如果全球能源价格大幅下跌，拜登政府可能会调整释放战略原油储备计划的时间。美国能源信息署(EIA)隔夜公布的数据显示，截至11月26日当周，原油库存减少90.9万桶，降幅低于预期的145万桶；而汽油和精炼油均意外大增，表明需求减弱。日线图上看，NYMEX原油处于自85.41美元开启的调整((2))浪中，跌破66.79美元，后市料下探55.27美元，它们分别是自6.5美元开启的上行((1))浪的23.6%和38.2%斐波那契回档位。((2))浪料细分为(A)-(B)-(C)三子浪结构，目前处于其中的(A)浪。

. 欧洲最大天然气管道运营商：寒冬将耗尽库存 欧洲应建立战略储备 财联社（上海，编辑 卞纯）讯，尽管欧洲已经进入寒冷的冬季，但最冷的月份尚未到来，欧洲能源危机的严重程度将取决于一月的天气有多冷。欧洲最大天然气管道运营商Snam SpA警告称，寒冬将使天然气库存耗尽，欧洲应建立战略天然气储备。 “如果这是一个寒冬，我们就真的有麻烦了，”Snam SpA的首席执行官Marco Alvera表示。 Alvera表示，明年年初寒冷的天气会增加天然气的消耗并耗尽库存，当没有足够的天然气供应时，价格将飙升。 每年这个时候，欧洲天然气库存都异常低，而且消耗的速度也比平时更快。最近的寒流吓坏了市场，甚至在冬季正式开始之前就推高了价格。由于几乎没有新的供应来源，高昂的价格可能会促使工厂或工业企业降低天然气消费量，并减少产出。 欧洲的一些政界人士已经开始担心能否维持电力供应。意大利经济发展部长周二警告称，如果没有足够的天然气来发电，整个欧洲将面临停电的风险。 该国总理马里奥·德拉吉周二早些时候表示，意大利已经准备好再次介入，降低能源成本飙升的影响，尤其是对贫困家庭。 对此，Alvera表示，欧洲不会出现“长时间停电”，但政府可能会要求工业企业关闭或减少用电需求。 部分问题在于，今年夏天的高天然气价格意味着储存设施没有像以往那样补充足够多的库存，而且很快就会耗尽。 据欧洲天然气基础设施（Gas Infrastructure Europe）的数据，当前整个欧洲的天然气库存仅为满负荷水平的约68%，低于一个月前的77%，也远低于10年同期均值85%。 Alvera表示，欧洲应该建立战略天然气储备，就像美国的战略石油储备一样。当天然气价格过高时，供应可以被释放到市场。 欧洲已经提出了这一想法，各国能源部长周四将在布鲁塞尔举行会议，讨论保护消费者免受能源账单急剧上涨影响的可能方法。 “储存必须是一个国家安全问题，”Alvera称。“天然气储存比石油储存要重要得多，战略意义也高得多。”

. 黄金亚盘：期金从三个月低点回升 Omicron恐进一步推升通胀 英为财情Investing.com – 周四亚市午盘，期货黄金价格从三个月低点回升，市场担心各国央行将采取措施遏制通胀飙升以及Omicron变种毒株可能威胁全球经济复苏。 周三，美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)与耶伦(Janet Yellen)出席众议院金融服务委员会听证会，此前两人还在周二出席了参议院银行委员会听证会。 鲍威尔昨日在听证会上表示，美联储必须做好准备，应对通胀可能不会如预期般在2022年下半年回落。 同时，纽约联储主席威廉姆斯(John Williams)表示，Omicron可能会延长供应链中断和供应短缺的持续时间，致通胀进一步上升。他还称，美联储在决定如何撤回货币刺激政策时需要考虑这个问题。 然而，尽管美联储对通胀的立场转向鹰派，但英国和欧洲央行仍坚持鸽派立场。 经济数据方面，美国11月份供应管理协会(ISM)制造业采购经理人指数(PMI)高于预期的61.0，达61.1。同时，物价支付指数回落，从10月的85.7降至82.4，远低于市场预期的85.5。 但亚太地区的韩国11月消费者物价指数同比增长3.7%，高于预期。 此外，全球最大黄金基金SPDR Gold Trust (P:GLD)周三持仓较周二下降0.2%，至990.82吨。 截至北京时间14:08（美国东部时间凌晨01:08），英为财情Investing.com大宗商品行情显示： 现货黄金价格跌4.72美元或约0.26%，报1776.89美元/盎司。 黄金期货价格跌6.80美元或约0.38%，报1777.50美元/盎司。 衡量美元兑六种贸易加权主要货币走势的美元指数期货涨0.01%，报96.035。 【本文来自英为财情Investing.com，阅读更多请登录cn.investing.com或下载英为财情 App】...

. 英为财情Investing.com-通用汽车公司 (NYSE:GM)周三上调今年获利预测，公司称，尽管全球半导体断球导致汽车库存枯竭，但是定价策略良好和消费者需求旺盛仍带动消费强劲增长，今年预计获利140亿美元。此前的预估范围为115-135亿美元。 公司还表示，随着营收品质提高，预计2022财年公司将拥有强劲的现金流，当前销售模式有望持续到明年全年，但是明年可能仍无法恢复到传统的库存水平。另外，由于库存水平较低，汽车价格没有太多促销折扣，这将有助于通用汽车北美业务的净利润保持在10%以上。 根据Investing.com行情数据显示，通用汽车周三股价收涨0.33%，报58.06美元。盘后涨0.59%。 【本文来自英为财情Investing.com，阅读更多请登录cn.Investing.com或下载英为财情 App】 （编辑：李善文）

天风证券：理想汽车-W(02015)收入毛利率再创新高 业绩指引超预期 智通财经APP获悉，天风证券发布研究报告称，据理想汽车(HK:2015)(NASDAQ:LI)业绩展望，2021年四季度预计交付量为30000-32000台，收入为88.2-94.1亿元，若能够达成，将刷新公司单季度交付量新高。该行认为，此交付量指引平均后公司Q4单月交付量将破万，显示出手订单的充裕性，若芯片及动力电池等供应链能够支撑，有一定概率公司交付量可超过此预估值。 天风证券主要观点如下： 营收创历史新高，毛利率增幅明显，研发现金储备充裕 公司Q3收入总额达到历史新高的77.8亿元，同比增长209.7%，环比增长54.3%，主要得益于交付量的提升。公司Q3整体毛利率达到23.3%，其中车辆毛利率为21.1%，相比Q2车辆毛利率的18.7%呈上升趋势。公司2021年Q3经营现金流量为21.7亿元，较Q2增加54.1%，自由现金流为11.6亿元，较Q2增加18.6%，该行认为公司现金流情况较好，也显示了公司对上游供应商的议价能力。 新款理想One受到市场肯定，交付量屡创新高，未来产品将会继续丰富 公司2021年Q3公司交付车辆25,116辆，相比公司Q2交付量为17,575辆又有提高，根据公司微信公众号信息，理想One累计交付量已经超过10万辆。此外公司正在开发高压纯电动车型平台Whale和Shark，计划自2023年起每年推出至少两款新的高压纯电动车型，未来产品将会覆盖售价20-50万元的新能源汽车。该行认为公司逐渐丰富的产品线及精准的产品定义能力将能够为车主提供更多的选择，也将增强公司的市场竞争力。 销售服务门店数量增长，销售服务网络持续扩大，有望带动交付量提升 截至2021年10月31日，公司拥有162家零售中心，覆盖86个城市，并于165个城市运营223家售后维修中心及授权钣喷中心。相比7月31日109家零售中心大幅提升，该行认为到年底公司有望达到200家零售中心，明年也将继续增长，而公司销售服务门店扩张将有望继续带动公司车辆交付量的提升，为公司的收入增长提供支撑。 北京工厂开始建设，已对未来产能开始布局 2021年10月，公司北京制造基地正式开工建设，项目投资超过60亿元，计划将于2023年年底投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。根据公司的ESG目标，北京制造基地将利用现有基础设施实现高利用率。除了高度自动化、智能化和灵活性外，工厂还将采用领先的环保生产工艺。该行认为北京工厂将成为公司纯电动汽车的重要生产基地，促进公司产品的多样化，扩大其生产能力。 风险提示：公司新车交付量不及预期、新能源汽车渗透率增长不及预期、芯片及动力电池等零部件供应不稳定、疫情影响车辆销售、新产品推出不及预期。

. 高盛：维持阿里巴巴-SW(09988)“买入”评级 目标价209港元 智通财经APP获悉，高盛发布研究报告称，维持阿里巴巴(HK:9988)(NYSE:BABA)“买入”评级，目标价209港元。 报告中称，本周一(11月29日)与阿里投资者关系主管林建达进行非交易性路演(NDR)，分享了公司的三大战略支柱(即境内消费、云计算和全球化)发展、指境内消费仍然是投资者关注的重点领域，包括对商家支持和补贴、关键战略投资等，指随着公司在防御及拓展策略上的投资不断增加，以获取新用户、建立多个流量来源等，该行对公司变现改善进程保持乐观。 公司预计，在内地短期的电商零售总体易总额(GMV)增长将会放慢，因受到零售增长转弱等影响，今年第三季度内地线上实物商品零售额同比增速放缓至8.7%，整体服装及化妆品零售额同比-1.5%及+2.2%，鉴于公司在非必需消费品领域的庞大基数，这对公司影响明显。 此外，阿里巴巴上财季采取2项对商家友好的举措，令核心业务客户管理收入(CMR)增长低于零售总体易总额(GMV)，包括向商家免除基本技术费用，放弃了数十亿人民币计佣金收入、第二是商户补贴，管理层将其视为公司在竞争加剧期间向商户提供的临时支出项目。 报告提到，就包括淘宝特价版和社区市场在内的关键战略投资，公司指在偏远城市中看到了广泛的机会，就淘宝特价版主要迎合偏远城市市场，在2022财年第二季度年度活跃消费者(AACs)达2.4亿，管理层表示增加及挽留用户仍然是淘宝特价版的重点，指淘宝特价版的变现仍处于早期阶段。 高盛称，至于社区补充品电商平台“淘菜菜”，公司通过解决较低层需求，上财季淘菜菜GMV按季增长150%，其在轻资产零售模式下运营，所需资本支出有限。但据管理层称，由于提成上竞争仍然激烈，淘菜菜仍处于亏损状态。